Mit integriertem Equalizier für Lithium, Lipo und
LiFe-Akkus.
Nach Anschluss des Lithium-Akkupacks an den Lader, erfolgt die
Übermittlung der Zellenzahl und Spannung jeder einzelnen Zelle an das Ladegerät.
Durch diese Rückmeldung ist das Ladegerät jederzeit über den Zustand der Zellen
informiert und kann entsprechend reagieren. Erreicht beispielsweise eine Zelle
die Ladeschlussspannung, so regelt das Ladegerät den Ladestrom zurück und
verhindert so eine Überladung.
Der Ladestrom kann in einem weiten Bereich von ca. 0,1...6,5A eingestellt
werden, dadurch sowohl für kleine Slow Flyer -, Sender- und Empfängerakkus, als
auch für sehr große Fahr- oder Flugakkus geeignet. Besonders für Lithium Akkus
mit großer Kapazität ist der hohe Ladestrom wichtig, um die Ladezeiten kurz zu
halten.
Funktionen:
- Laden - Entladen - Zyklus, 1-3 x Entladen-Laden
- Einstellung von Entlade - Ladestrom, Akkutyp und Zellenzahl.
- Anzeige von Lade- Entladezeit
- Anzeige von geladener und entladener Kapazität
- Anzeige der Lade-, Peak - und Eingangsspannung
- Anzeige der geladenen oder entladenen Kapazitätswerte
- Anzeige der Einzellzellenspannung von Lithiumakkus
NC/NiMH-Akkus
- 1-24 Zellen
- Mit digitaler Delta-Peak-Abschaltautomatik für NC- und NiMH-Akkus.
LiIo-, LiPo-, LiFe-Akkus
- 1-8 Zellen
- Abschaltautomatik nach dem CC-CV-Ladeverfahren
Bleiakkus
- 1-6 Zellen (2...12V)
- Abschaltautomatik nach dem CC-CV-Ladeverfahren
Technische Daten:
Eingangsspannung: 10-15 V DC oder 230V
AC
Ladestrom: 0,1-6,5 A
Ladeleistung: 135 W über Autobatterie und 90 W
über das eingebaute Netzteil
Entladesstrom: 0,1-6,5 A
Entladeleistung: 25
W
Equalizingstrom: ca 200 mA
Balanceranschluss: EHR
Anmerkung zur Ladeleistung:
bei Betrieb an der Autobatterie oder 13,8 V Netzteil mit ca.
10A (DC-Betrieb):
bei Ladespannung bis 20 V ist der max. Ladestrom 6,5 A
= 130W
über 20 V - 30 V: 4,0 A
über 30 V - 40 V: 2,8 A
über 40
V: 2,0 A
bei Betrieb mit dem eingebautem Netzteil (AC-Betrieb):
bis 12 V: 6,5
A
über 12 V - 13 V: 6,0 V
über 13 V - 15 V: 5,0 A
über 15 V -
19 V: 4,0 A
über 19 V - 25 V: 3,0 A
über 25 V - 38 V: 2,0
A
über 38 V: 1 A
Spezial Funktion im DC-Betrieb:
Fällt die Eingangsspannung im DC-Betrieb unter 11 V sinkt, wird der
Ausgangsstrom um 1 A reduziert.
Wozu wurde diese Funktion eingebaut?
Hat eine Autobatterie weniger als 11
V (am Eingang des Gerätes, nicht an den Polen der Batterie), ist davon
auszugehen, daß die Batterie zu schwach/leer ist. Durch diese Maßnahme wird die
Batterie entlastet, ihre Spannung kann somit nie unter 11 V fallen. Ohne diese
Funktion würde die Batteriespannung weiter sinken und das Ladegerät durch
Unterspannung abschalten. Also kann möglichst lange auch an schwachen Batterien
geladen werden, ohne die Batterie zu weit zu schädigen.
